集装箱建筑的特征是尺寸的标准化。集装箱建筑单元来自与现成的集装箱,受到现有箱体尺寸的限制,大多数集装箱外部尺寸有着统一的尺寸限定。
一般集装箱可以使用的净空间较为局促,室内高度偏低,横向空间窄而长,充分考虑人体工程学十分影响顾客的体验与建筑品质。
你可以将几个集装箱盒子叠加起来,但要充分考虑结构与安全,更何况还打开了竖向的空间,需要较强的结构来稳定。
集装箱在运输业中的寿命一般为 10-15 年,淘汰下来的未受损的集装箱箱体仍有良好的物理性能,一般还可以使用 15 年,如果保养较好,或者搭配混凝土等其他结构,可以更持久。
集装箱房作为一种新型建筑材料和结构形式,集成化生产工期短;运输方便、重量轻、安全环保、可塑性强、节地、节能;可随便移动,可拆装、回收再利用,完全符合国家大力发展绿色建筑的要求。
随着经济的迅速发展,对世界环境的严重影响也逐渐暴露,传统建筑已经不符合绿色经济发展的要求。传统建筑不光是在建造期间资源消耗大,并且在之后长期使用的过程中,对于生活环境的污染影响也非常大。
据了解,我国现有的建筑中基本都是高耗能建筑,而且这类建筑还在不断增加,增长速度也很快,极度不利于现代社会所提出的“可持续发展”的战略发展目标,过度的能源消耗,也会对我国生态环境带来不可挽回的破坏,在这种严峻的情况下,发展绿色建筑,实现节能减排,维护生态平衡,是我国迫切需要面对的现实。
人口过剩和不断迁徙成了现代人生活的标志,而自然灾害的侵袭又让多少人无家可归。居住问题似乎成了现代人蕞大的压力,住人集装箱的出现或许可以缓解这以大问题。
集装箱于上世纪50年代左右开始被用来运输货物,它在航运上的投入使用,改变了世界运输格局,也直接推进了经济全球化。
在集装箱使用了几十年后的今天,它在人们的印象里,除了在偏远的码头上,我们渐渐地也在,城市各个地方见到它的另一个形象。
可重复回收利用,成本低廉,建造周期短。这样的优势让集装箱成为建筑师们的手中的设计素材。聪明的设计师们将这运输容器改造成了人类,社交、学习、居住、工作、娱乐建筑场所,也就是现在众所周知的住人集装箱。
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